ポルシェカレラカップ（PCC）のご案内

ポルシェ製カスタマーレーシング車両”ＧＴ３ＣＵＰ”で世界１２カ国でシリーズ戦が行われる、世界最速の カップ（ワンメイク）レースを模したラジコンレースがＰＣＣです。現在のところ、年間２，３戦を転戦開催し、１／１０スケールダイレクトドライブカー（パ ンカー）で争われます。レース競技だけでなく、そのリアルなフォルムを再現したエントラント達の車輌も魅力の一つであり、実車カップシリーズ戦に恥じること なく、スピードと見た目の華やかさを無限に追求するレースイベントです。

車輌ルール：
１．１／１０ダイレクトドライブカー（全幅２００ｍｍまで）
２．タイヤは各社スポンジ製タイヤに限る。原則としてグリップ剤の使用は禁止です。
３．モーターは各社センサー付ブラシレスモーターを使用することが出来る。ターン数は１０．５Ｒ以上を使用可能。ＥＳＣ設定によるチューニングは可能ですが、ブラシレスアナリシスにてｋｖ設定値（３８００）を越える状態では出走は認めない。また予選中無作為にｋｖチェックを実施し、ｋｖ値を越える状態又は測定不能な場合は車検不合格として公式ベストタイムを抹消する。
３．上記のモーターに加えタミヤセンサレスブラスレスセット（１２Ｔ）を純正ＥＳＣとセットで使用することが出来る。この場合のｋｖチェックは実施致しま せん。
４．バッテリーは安全を考慮して、安全弁付リチュウムフェライトバッテリー２セル（６．６ｖ）のみ使用可能とする。俗に言う”板型”バッテリーは２０１０年現在、使用禁止としています。使用しているバッテリーが適合か否かはエントラント義務にて確認願います。開催場所によって、極性のあるコネクター使用の義務付けを実施する場合があります。
５．安全を配慮して、バッテリーの充電は必ずリチュウムフェライト専用充電器、または専用プロファイルにて実施する事。
その他の上限電圧が基準値を超える充電方法を実施している選手は、悪質行為とし発見次第レースイベントから排除いたしますので、絶対にルールを厳守してく ださい。
６．バッテリーチェッカー（３．７ｖ／セル）の搭載を義務付けしています。これは出走前の電圧チェックを簡素化する目的に加え、エントラント全員で他の競技者を監視する目的で実施されています。エントラント側からの不正の通報も受け入れられ、違反者は即刻レースイベントから排除と致しますので、お願いですから危険な行為は絶対止めてください。
７．使用ボディはＨＰＩ製ポルシェカレラ９１１ＧＴ３ＲＳもしくは、タミヤ製９１１ＧＴ３カップカーボディを指定ボディとしています。ウイングサイズは、ボディの最大サイズ（幅、高さ、後方向）から越えない範囲でサイズは自由です。

注意：タミヤ掛川サーキット開催時は下記掛川特別ルールを併せて適用いたします。

車輌ルール：
１．タミヤＦ１０３ＧＴを基本とする。リンクフロントサスペンションや純正に準ずるTバー構造を有する車輌である事。
２．タイヤは各社ツーリングカー用ホイールに装着されたスポンジタイヤを使用すること。リアタイヤ幅のみ最大４０ｍｍ（ホイール除く）を上限とする。グリップ剤はサーキットルールに従い使用厳禁とします。
３．モーターは各社センサー付１３．５Ｒ以上のブラシレスモーターを使用可能とし、ＥＳＣ設定と併せてｋｖ値を上限３８００とする。またタミヤ製センサレスブラシレスモーター１２Ｔと純正ＥＳＣとコンボでの使用は可能で、この場合ｋｖ値の測定は実施されない。
４．使用可能なバッテリーは、タミヤ、アレックス、コスモエナジーからリリースされているＡ１２３ｒａｃｉｎｇ製ＬＦ２２００ｍａｈ６．６ｖのみ指定バッ テリーとする。
５．ボディはタミヤ製ポルシェ９１１ＧＴ３カップボディを指定ボディとする。

リヤウイング規定
１．ウイングはタミヤ製レーシングウイングセット（品番ＯＰ．６０４）のみ使用可能とします。
２．ＯＰ．６０４ウイングセットには２種類ウイングが付属しています。全長が若干短く、角度の深い方の使用を推奨します。
３．必ず指定カットライン内での切り取りをしてください。セッティングの一部としての純正サイズ以下へのトリミングは自由。
４．ウイング両端にはサイズ２０ｍｍｘ４０ｍｍ以内の翼端版（塗装有）を必ず取り付けること。
５．ウイング取り付けにはポルシェカップボディ付属の専用ウイングステーを利用する。
６．ウイング取り付けの際はウイングの一部がボディ全高を超えたり、テール最後部を越えないようにする。
７．必ず塗装すること。

上記外の項目はＰＣＣ基本レギュレーションに準じます。